Để giải quyết tình trạng thiếu chất bán dẫn tự động trên toàn cầu cần sự giúp đỡ của Malaysia, đặc biệt là khi nói đến đóng gói, một lĩnh vực bị ảnh hưởng bởi các quy định hạn chế COVID-19 của nước này, Bộ trưởng Kinh tế Đài Loan Wang Mei-hua cho biết.
Đài Loan, với tư cách là một nhà sản xuất chip lớn, đã đi đầu và là trung tâm của những nỗ lực để giải quyết tình trạng thiếu hụt, vốn khiến các nhà máy ô tô ngừng hoạt động trên khắp thế giới.
Phát biểu trong một cuộc phỏng vấn vào cuối ngày thứ Năm tại Bộ của cô, Wang nói với Reuters rằng một mình Đài Loan không thể giải quyết được vấn đề vì chuỗi cung ứng rất phức tạp.
“Thực tế, nút thắt cổ chai là ở Đông Nam Á, đặc biệt là Malaysia, vì các nhà máy đều đóng cửa trong một thời gian”, bà nói..
Vấn đề đặc biệt nghiêm trọng với việc đóng gói chip ô tô, khi các công ty ở Malaysia cung cấp dịch vụ không phải do các công ty Đài Loan cung cấp, ông Wang nói thêm.
“Giờ đây, trọng tâm là Malaysia tiếp tục sản xuất như càng sớm càng tốt. Tôi biết rằng người Malaysia đã cố gắng khôi phục năng lực sản xuất vào đầu tháng 9 và hiện tại công suất sản xuất đã trở lại khoảng 80%, vì vậy nếu công suất của họ có thể từ từ trở lại, vấn đề này có thể được xử lý từ từ.”
Malaysia là quê hương của các nhà cung cấp và nhà máy phục vụ các nhà sản xuất chất bán dẫn như STMicroelectronics và Infineon của Châu Âu, cũng như các nhà sản xuất ô tô lớn bao gồm Toyota Motor Corp và Ford Motor Co.
Quốc gia này chiếm 13% sản lượng đóng gói và thử nghiệm chip toàn cầu, và 7% thương mại bán dẫn của thế giới đi qua Malaysia, với một số giá trị gia tăng tại các nhà máy địa phương và chip sẽ được kết hợp với các bộ phận khác trước khi vận chuyển cuối cùng.
Nhu cầu toàn cầu đối với chip từ Malaysia vẫn vượt xa nguồn cung sau khi COVID tăng vọt-19 trường hợp đã làm gián đoạn sản xuất vào thời điểm các hãng xe hơi và các nhà sản xuất điện thoại và thiết bị y tế đang tăng sản lượng, một giám đốc điều hành ngành cho biết vào tháng 8.
FacebookTwitterLinkedin
