Airbus và Boeing hãy coi chừng-một trong những chủ sở hữu máy bay lớn nhất thế giới cho biết máy bay chở khách có thể bị cắt cánh do tốc độ lan truyền nhanh chóng của taxi bay công ty khởi nghiệp.
Du lịch hàng không thương mại đã phải đối mặt với sự cạnh tranh từ tàu cao tốc ở nhiều nơi trên thế giới. Tuy nhiên, người đứng đầu công ty cho thuê máy bay của Ireland, Avolon cho biết sự cạnh tranh sẽ tăng vọt khi họ đầu tư tới 2 tỷ đô la vào tàu con thoi trên không.
Avolon là một trong những khách hàng ra mắt đến 1.000 lần Cất cánh thẳng đứng và Hạ cánh Máy bay (eVOTL) đang được phát triển bởi Vertical Aerospace của Anh, có kế hoạch ra mắt công chúng thông qua việc sáp nhập với một công ty kiểm tra trống.
Công ty khởi nghiệp tàu con thoi của Đức Lilium cho biết vào tháng 3, nó sẽ nổi trên thị trường chứng khoán Hoa Kỳ thông qua quy trình tương tự.
Các giao dịch phản ánh mối quan tâm ngày càng tăng đối với máy bay chạy bằng pin có thể cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng đứng, mang đến một phương thức mới cho khách du lịch để đánh bại giao thông và di chuyển giữa các thành phố.
Vertical’s VA-X4 has a range of 120 miles but that could be extended further, Avolon Chief Executive Domhnal Slattery said on late Thursday.
“The challenge for incumbent (planemakers) is if the range can extend to 400-500 miles, what is the implication for traditional narrowbodies?”ông cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Reuters.
Khi được hỏi liệu phương tiện cho 4 hành khách và một phi công có thể kinh doanh từ các máy bay thương mại lớn hơn nhiều hay không, Slattery nói,”Tất nhiên là có. Đây là tương lai không thể tránh khỏi.”
Các nhà sản xuất máy bay đã tự đầu tư vào các dự án như vậy.
ĐỐI TÁC
Việc di chuyển bằng máy bay trực thăng cũng có thể bị hạn chế.
“Bạn phải nghĩ rằng bạn có những chiếc máy này có thể loại bỏ những chiếc trực thăng cũ nhờ hoạt động êm hơn 100 lần và không có khí thải”, Slattery nói.
Avolon đã đặt hàng chắc chắn 310 eVTOL trị giá 1,25 tỷ đô la và 190 quyền chọn trị giá 750 triệu đô la, Slattery cho biết.
Họ sẽ tham gia một hoặc đội bay được quản lý gồm 568 máy bay chở khách cho đến chiếc Boeing 777-300ER 396 chỗ ngồi.
Slattery cho biết Avolon chưa quyết định cách triển khai taxi hàng không, vì chu kỳ phát triển sản phẩm tương đối ngắn của họ đánh dấu sự chuyển hướng đối với các công ty cho thuê đã từng đầu tư máy bay phản lực dài hạn.
“Chúng tôi có thể hợp tác với các hãng hàng không, chúng tôi có thể thành lập các tổ chức của riêng mình ở các khu vực pháp lý khác nhau trên thế giới, chúng tôi có thể hợp tác với các nhà khai thác máy bay trực thăng”, Slattery nói.
“Tôi nghĩ nó sẽ có nhiều dạng khác nhau theo thời gian. Nhưng công nghệ đã có ở đây và chúng tôi sẽ dẫn đầu thương mại hóa công nghệ đó với thông tin đăng nhập không phát thải”.
Động thái này diễn ra vào thời điểm các công ty hàng không đang tranh giành vị trí dẫn đầu chương trình nghị sự về môi trường khi họ chịu áp lực từ các nhà đầu tư để giúp bay khử cacbon và củng cố điểm số về môi trường, xã hội và quản trị (ESG) của họ.
Vertical Aerospace cho biết máy bay eVTOL có thể giúp ngành công nghiệp đáp ứng các mục tiêu giảm thiểu carbon thông qua việc không phát thải và bầu năng lượng rical, nếu có thể lấy từ năng lượng tái tạo.
Nhưng các chuyên gia cho rằng các câu hỏi vẫn còn về thời gian chứng nhận an toàn, điều mà các nhà cung cấp eVOTL mong đợi sớm nhất là vào năm 2024.
Facebook Twitter Linkedin
