Theo các báo cáo gần đây, Toyota đã gây áp lực thành công lên chính phủ Nhật Bản. Chính phủ Nhật Bản đã nêu rõ trong một văn bản chính sách rằng họ sẽ hỗ trợ bình đẳng cho các loại xe hybrid và xe điện thuần túy. Chủ tịch Toyota Akio Toyoda, người cũng là chủ tịch nhóm công nghiệp của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA), cho biết trong quá trình vận động hành lang của mình rằng nếu chính phủ Nhật Bản không làm như vậy, họ sẽ mất hỗ trợ từ ngành công nghiệp ô tô.
Toyota được cho là đang phải đối mặt với sự giám sát ngày càng nhiều từ các nhà đầu tư môi trường. Những điều này đã buộc tội Toyota đã quá chậm chạp trong việc chuyển sang xe chạy pin. Vào ngày 14 tháng 6, Toyota cho biết rằng công ty muốn cung cấp nhiều tùy chọn để phù hợp với môi trường và khách hàng khác nhau. Công ty tin rằng cơ sở hạ tầng là cần thiết cho quá trình chuyển đổi sang xe điện thuần túy khi chưa sẵn sàng. Do đó, xe hybrid vẫn là giải pháp tốt nhất có thể.
Năm ngoái, Toyota cam kết chi 8 nghìn tỷ yên (60 tỷ USD) cho quá trình điện khí hóa xe cộ vào năm 2030. Tuy nhiên, một nửa trong số này sẽ được sử dụng cho xe điện thuần túy. Dù sao, công ty dự kiến doanh số bán xe điện hàng năm chỉ là 3,5 triệu chiếc vào năm 2030, khoảng một phần ba doanh số bán hàng hiện tại.
Các vấn đề của Toyota với chiếc xe chạy điện đầu tiên của mình
Như Theo các báo cáo, Toyota đã đệ trình đơn triệu hồi mẫu xe bZ4X lên Bộ Giao thông Vận tải Nhật Bản. Nó liên quan đến 2.700 phương tiện do bánh xe có thể bị lỏng và bZ4X là phương tiện chạy điện thuần túy được sản xuất hàng loạt đầu tiên của Toyota. Nó đã đến thị trường Nhật Bản hai tháng trước. Tại Trung Quốc, hội nghị ra mắt Toyota bZ4X dự kiến ban đầu vào ngày 17 tháng 6 đã không diễn ra. Theo các báo cáo, trong một cuộc thử nghiệm gần đây, Toyota đã phát hiện ra rằng hệ thống quản lý pin bZ4X sẽ bị lỗi trong môi trường quá lạnh, khiến pin không thể sạc được. Cho đến nay, chiếc xe là một vấn đề đối với nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, công ty vẫn còn thời gian để giải quyết mọi việc và lấy lại niềm tin của người dùng.
Có thể thấy Toyota đang cố gắng nâng cao nỗ lực của mình trong phân khúc xe điện. Rốt cuộc, nhu cầu đang tăng lên theo cấp số nhân trong những năm gần đây. Ngay cả những thương hiệu cao cấp cũng đang tung ra thị trường xe điện. Chúng tôi kỳ vọng phân khúc điện sẽ trở thành động lực quan trọng trong ngành ô tô vào năm 2030.
Nguồn/VIA: