Theo nhà khoa học chính của CATL ,”Tổng lượng lithium trên thế giới là đủ, và lý do chính của việc tăng giá là do đầu cơ”. Kể từ năm ngoái, giá các nguyên liệu thô khác nhau cho pin điện đã tăng đáng kể. Liti, niken, coban, liti hexafluorophosphat, màng ngăn và thậm chí cả than chì đã tăng lên ở các mức độ khác nhau. Trong số đó, tăng giá rõ ràng nhất là lithium và niken. Sự tăng giá của lithium có thể được mô tả là điên rồ. Một mặt, quặng liti có thể được bán đấu giá với giá cao ngất trời, mặt khác, quặng liti tiếp tục được bán đấu giá ở mức cao mới. Điều này đang ảnh hưởng đến giá của mọi thứ sử dụng nó, bao gồm cả pin lithium.
Giá Lithium và Nickel tăng vọt
Tháng trước, 54,3% cổ phần của Sichuan Yajiang Snowway Mining Development Co., Ltd. đã thắng với mức giá 2.0002 tỷ nhân dân tệ (299 triệu USD) sau năm ngày năm đêm đấu giá. Giá khởi điểm chỉ 3,35 triệu nhân dân tệ (500.000 USD). Điều này có nghĩa là giá cuối cùng gấp 596 lần giá khởi điểm. Đây chỉ đơn giản là một cuộc đấu giá quặng lithium cao ngất trời.
Mặt khác, mỏ lithium của Úc Pilbara đã bán spodumene của riêng mình bằng cách đấu giá kể từ nửa cuối năm ngoái. Công ty đã có một kỷ lục đấu giá mới so với mức giá $ 5,955/tấn. Ngoài ra, giá niken cũng đang tăng chóng mặt. Trên thực tế, ngành công nghiệp hiện gọi kim loại này là “niken quỷ”,
Nguyên liệu sản xuất pin điện tăng mạnh đang ảnh hưởng đến hạ nguồn và các công ty sản xuất pin điện phải tăng giá. Còn các hãng xe hơi thì sao? Họ cũng đang tăng giá và nó đã kéo dài trong hai tháng qua.
Là một ngành mới nổi, định dạng của lĩnh vực phương tiện năng lượng mới chưa đủ chín muồi và có một mức độ không chắc chắn. Việc tăng giá điên cuồng của nguyên liệu sản xuất pin điện là một ví dụ điển hình. Như vậy liệu có bị thiếu hụt nguồn nguyên liệu sản xuất ắc quy không? Nguyên liệu thô nào đang được thổi phồng? Nó được chiên theo cách nào?
Trữ lượng quặng liti đủ dồi dào để phát triển xe điện
Từ những lần tăng giá cho đến nay, giá tăng rõ nhất là tài nguyên liti. Câu hỏi đặt ra là trữ lượng tài nguyên liti thì sao? Ở đây chúng tôi xem xét một tập hợp dữ liệu. Theo dữ liệu do Cơ quan Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ công bố vào năm 2020, tài nguyên lithium đã được kiểm chứng của thế giới là khoảng 80 triệu tấn và trữ lượng khoảng 17 triệu tấn. Điều này có nghĩa là ngành công nghiệp này có thể khai thác trực tiếp khoảng 17 triệu tấn lithium. Ngoài ra còn có rất nhiều tài nguyên liti trong tự nhiên.
Báo cáo của các phương tiện truyền thông cho thấy cứ 1GWh pin lithium iron phosphate cần sử dụng 86 tấn lithium kim loại. Tương tự, pin lithium bậc ba 1GWh cần sử dụng 100 đến 125 tấn lithium kim loại. Theo dữ liệu từ Viện Nghiên cứu Công nghiệp Huajing, công suất lắp đặt toàn cầu của pin điện vào năm 2021 sẽ là 311GWh. Nếu pin lithium iron phosphate và pin lithium bậc ba chiếm một nửa, ngành sản xuất pin điện toàn cầu sẽ tiêu thụ khoảng 3,28 GWh vào năm 2021. Mười nghìn tấn kim loại lithium không phải là nhiều so với trữ lượng của 17 triệu tấn tài nguyên lithium. Điều này có nghĩa là ít nhất sẽ không thiếu tài nguyên lithium trong vài thập kỷ tới.
Mặt khác, với sự cải tiến liên tục của công nghệ pin điện, nhu cầu về tài nguyên lithium cũng sẽ giảm xuống. Tài nguyên liti chủ yếu có ba loại, đó là quặng, hồ muối và liti đất sét. Trong số này, quặng và hồ muối chiếm 84% tổng trữ lượng. Việc khai thác và phát triển hai loại sản phẩm này hiện đang rất chín muồi.
Vấn đề về lithium cho ô tô điện của Trung Quốc
Đối với ô tô điện Trung Quốc, vấn đề lớn nhất với nguồn lithium có thể là không đủ dự trữ trong nước. Tài nguyên liti của Trung Quốc chiếm chưa đến 10% tổng số toàn cầu và một số mỏ rất khó khai thác. Dữ liệu liên quan cho thấy sự phụ thuộc của Trung Quốc vào việc sản xuất tài nguyên lithium ở nước ngoài cao tới 74%.
Tuy nhiên, hiện tại, các công ty Trung Quốc đã triển khai ở những nơi giàu mỏ lithium như Tam giác Lithium ở Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Úc, và việc khai thác liti từ các hồ muối ở Trung Quốc cũng đang tiến triển nhanh chóng. Nhìn chung, nguồn cung cấp lithium không quá thiếu.
Niken là một nguyên liệu thô rất quan trọng khác và trữ lượng của nó cũng rất phong phú. Theo số liệu của Cơ quan Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ, trữ lượng niken toàn cầu vào năm 2020 sẽ là 94 triệu tấn. Ngoài ra, tổng tài nguyên sẽ đạt 270 triệu tấn, giàu hơn tài nguyên liti. Hiện tại, chỉ có pin lithium bậc ba sử dụng niken. Dựa trên nguồn dự trữ hiện có, sẽ không thiếu niken trong vài thập kỷ tới.
Hiện tại, giá của các nguyên tố liti và niken đang tăng mạnh. Ngoài lý do năng lực sản xuất không theo kịp, một nguyên nhân rất quan trọng khác là do một số đối tượng thổi phồng quá mức không cần thiết.
Theo thông tin được nhiều người trong nghề cho biết trong quý III. của năm ngoái, một số thương nhân đã lợi dụng việc giảm sản lượng theo mùa của các công ty khai thác và tích cực tích trữ hàng hóa. Điều này khiến việc thu mua ở hạ nguồn trở nên khó khăn hơn và giá lithium đã bị kéo lên.
Kết luận: Giá quặng lithium có thể giảm dần
Pin điện là thành phần cốt lõi của xe điện và giá của nó biến động có tác động rất rõ ràng đến xe điện. Hiện nay, do giá nguyên liệu đầu vào liên tục tăng nên các công ty sản xuất ắc quy đang phải chịu áp lực nhất định. Tuy nhiên, ở giai đoạn này, cả các hãng ắc quy và các hãng xe đều đang tích cực triển khai để xử lý sự cố này. Xét từ các điều kiện thị trường, giá quặng liti gần như đã chạm mức cao nhất. Với sự gia tăng năng lực sản xuất của các nhà máy khai thác và sự triển khai liên tục của các công ty sản xuất pin, giá quặng lithium có thể giảm xuống.
Nguồn/VIA: