July 2022

Hindustan Motors はインドの自動車遺産の伝説的なメーカーであり、アンバサダーは伝説的なセダンでした。車やトラックは、政治家、政府関係者、さらには裕福な人々の間で好まれていました.現在の自動車がインドの現在の市場を席巻していた長い間、アンバサダーへの欲求は落ち着き、最終的には 2014 年に旅は終わりを告げました。彼らとアンバサダーセダンの例。多くの人がそれらを変更またはカスタマイズして、一緒に暮らすのがさらに難しくなりました。ここにリストされているのは、この種の HM アンバサダーで、内側と外側が素晴らしくカスタマイズされています。 ビデオは SIKAND 車またはトラックを YouTube チャンネルでご覧ください。このオンライン ビデオでは、vlogger が自動車に加えられたすべての変更について説明しています。車全体またはトラック全体が、セダンの有名な色であったパールホワイトの色合いで再塗装されています。フロントでは、車両のクロム グリルが完全に黒く塗りつぶされており、グリルの結果として白いスラットが作動します。 また、次の手順を実行します。Hindustan のアンバサダー タクシーを運転する英国人男性、Fulfill Jamie Robinson 氏オーストラリア アンバサダーのフロントバンパーもボディカラーで塗装され、均整のとれた外観になっています。セダンの純正ハロゲンヘッドランプが変更されました。それにもかかわらず、丸いモデルがありますが、プロジェクターの LED ライトが組み込まれています。 LED DRL は U 字型になり、ヘッドランプの内部に統合されます。変換インジケーターは、ヘッドランプ クラスターの下に配置されます。ボンネットにはブラインド プレイス ミラーが取り付けられ、ORVM はすべてクローム仕上げになっています。ファセットプロファイルに来ると、自動車は在庫の金属リムを取得しなくなりました。この車は現在、16 インチのアフターマーケット アロイ ホイールを使用して動作します。ホイールは、製造施設から到着するために適用されたものよりも少し幅が広い. これ以外に、自動車のファセット プロファイルに変更は加えられていません。テールゲートは、アンバサダーに採用されたユニークなユニットです。リアバンパーはボディ同色に再塗装され、バックパーキングカメラが装着される。自動車のインテリアは完全にカスタマイズされています。キャビンは今でもレトロな外観を保っていますが、ベージュの色合いになり、上質なタッチが加わります。自動車は、すべての初期スイッチ、インストルメント クラスター、およびダッシュボードを受け取ります。リア AC ベントやアフターマーケットのタッチスクリーン インフォテインメント メソッドなど、いくつかの新しい追加機能も自動車に見られます。 ステアリング ホイールはすべて独自のものですが、現在はベージュ色で仕上げられています。ダッシュボード、インストルメントクラスター、ドアパッドの他のプラスチックパネルは、木製のパネルインサートのように見える茶色の色合いになります.シートは、今回もベージュ色に包まれたレザーベースの素材で覆われています。シートアドレスはカスタムメイドのユニットで、シートの形状と端の処理は非常に良いようです。ルーフライナーも改善され、自動車は4つの電気ホームウィンドウをすべて受け取ります.パワーウィンドウへのスイッチはセンターコンソールに配置されています。このアンバサダーのスピーカー方式もアップグレードされています。 また、ブラウズ: Skoda Kushaq Monte Carlo: Read more…

.fb-comments 、。 fb-comments span、.fb-comments span iframe [style] {min-width:100％！important; width:100％！important} 「まったく新しい購入者と話し合っています」とMaric氏は主張しました。 ディーラーチームが、オンラインでライバルと差別化するために使用できる単一のコアブランドを望んでいるという計画は、特にテクノロジーが自動車の入手方法を加速できることを人々が認識しているため、実感できます。 UnityWorks、J.D.Powerのビデオクリップ広告部門の戦略的進歩の政府副社長であるTimCopaciaは、通常の販売店以外でソリューションを提供していると主張しました。 しかし、Copaciaは、この種の方法を考えているチームに警告していると述べました。ブランディングに必要なものについて深く検討してください。 「それを提供するために向かっている可能性がある場合は、本当に楽しむ必要があります。 dそれに投資し、ブランドを作成します。それは時間と資金と規則性を選択します」と彼は主張しました。 「あなたが約束する知識は、あなたがすべてのアプローチを確立し、購入者が好ましい経験をしないという理由だけで、生み出さなければなりません。そのすべてのビジョンと準備は南に行く可能性があります。」 パウロ・ダ・シルバ、コックスオートモーティブのeコマース担当バイスプレジデントは、コックスのエッセンシャルコマーステクノロジーを積極的に利用している10のディーラーチームの約3分の1がスタンドアロンのデジタルモデルをデビューさせ、リラクゼーションはインターネットツールで認識されているグループブランドを利用していると述べました。 スタンドアロンメーカーは白紙の状態になる可能性がある、とdaSilva氏は述べています。確立されたモデルを活用するグループは、現在の資産に利益をもたらす可能性があります。これは、ゴールなどの実店舗の商人が、Amazonからオンラインで争うのを支援するために物理的なサプライヤーを適用する方法と同等です。 “それらの手順の両方が仕事をすることができました」と彼は言いました。 「正直なところ、私にとっては、モチベーションと費用の段階がすべてです。」 この投稿を評価する 共有は気になります！

.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[style]{min-width:100%!important;width:100%!important} 国際的な EV 販売は、しかし、現在のガソリン車とディーゼル車が通常すぐに廃止されなければ、それは何の違いももたらさないだろう、と新しい調査は主張している。ある科学者は、新しい ebook で電気の移行について述べています (Axios). 排出ガス保険契約を比較する科学者,英国のように、2030 年に新しいガソリン車とディーゼル車の製品販売を通常の自動車寿命で終了する準備をしています。彼らは、新しい規制の開始と内燃機関車の廃止との間に大きな「ターンオーバー ラグ」があることを明らかにしました。 1.5Cで信頼できるゼロエミッション自動車のシェアを達成するには、2025年に非ゼロエミッション車（主にガソリン車とディーゼル車）の総販売台数を段階的に廃止する必要があることがわかりました（残りのy軸）*そして*平均を下げる。最新の 16 から 9 までの寿命 (x 軸)。 8/13 pic.twitter.com/Rpzmj8meRw — Emil Dimanchev (@EmilDimanchev) 2022 年 7 月 20 日 だからこの本の著者の 1 人である Emil Dimanchev は Twitter スレッドで論文の詳細を説明。 世界的な温暖化を摂氏 1.5 レベルに制限すること。これは、パリ協定に沿った意図です。気候協定 — 内燃自動車の販売は 2025 年に段階的に廃止しなければなりませんが、個々の自動車の寿命も 16 年 (現在の米国の標準) Read more…

叙事詩でスバル、トヨタ、メルセデスAMGの間のレースと緊密なトップスポットの競争で、スバルのキリアンドルモントは、グランツーリスモワールドシリーズ2022ショーダウンマニュファクチャラーズカップで優勝し、最も近い対戦相手であるAMGのルーカスボネッリより3秒以上早くフィニッシュラインを通過しました。 エキサイティングなレースでマニュファクチャラーズカップの優勝者と知り合ったため、昨夜、グランツーリスモワールドシリーズ2022対決の初日が終わりました。メインレースが始まる前に、チームは予選ラウンドに参加して、レース開始時の位置を確認し、トラックをテストして最高の記録を確認しました。 今日のデュアルショッカービデオ チームBMWのエリックケースが予選ラウンドでファステストラップの記録をかなり長い間保持していた間、メルセデス-AMGのバプティストボーヴォワは1.47.298の記録を打ち立て、彼の仲間のドライバーであるルーカスボネッリのP1スポットを達成しました。決勝レース。チームスバルは、AMG、BMW、フォルクスワーゲン、シボレーの後ろに立って、予選ラウンドの5位よりも良い場所でフィニッシュすることはできませんでした。 最終レースが始まったとき、トップのスポットは異なる間で何度も交換されましたBMWやシボレーのドライバーを含むチームが、トヨタのイゴールフラガが11位でした。しかし、レースが最終ラップに近づくにつれ、フラガは彼の信じられないほどのドライビングスキルを披露し、トップの座を占めました。 35周目。 その後、イゴールフラガはAMGのルーカスボネッリに2位を失い、チームマツダがフラガを3位で追いかけている間、ブラジル人ドライバーは完璧に3位フィニッシュを確保しました。 キリアン・ダーモントの並外れた仕事は、AMGのルーカス・ボネッリより3秒早く、トヨタのイゴール・フラガより15秒早くレースを終えることができたという事実でした。ゲームの最後の10周でのフランス人ドライバー。 下の表は、レース終了時の各チームの最終的な配置を示しています。残念ながら、チームポルシェはハンドルの故障のためにレースを終えることができませんでした。 マニュファクチャラーズカップが終わったので、今夜午後9時CESTにライブになるネイションズカップの時間です。 オーストリアで。