Shutterstock/betto rodrigues
Vào tháng 2, Tesla đã phát hành triệu hồi trên 579.000 xe đối với tính năng ghi đè âm thanh cảnh báo dành cho người đi bộ. Công ty đã thu hồi hơn 800.000 xe ô tô vào tuần trước với chuông dây an toàn , 54.000 chiếc khác vì có khả năng lăn bánh qua các biển báo dừng, và đó chỉ là một vài trong số 10 lần Tesla thu hồi trong bốn tháng qua đối với các tài xế Mỹ. Vì vậy, điều này đặt ra câu hỏi, tại sao xe Tesla luôn bị thu hồi?
Những đợt thu hồi này trải dài trên toàn bộ các loại xe của Tesla, từ Model S, Model X, Model 3 và Model Y. Không nhận được. Tôi sai, gần như mọi nhà sản xuất và phương tiện đều bị thu hồi vào một thời điểm nào đó. Tesla chắc chắn không phải là hãng duy nhất có danh sách thu hồi nặng nề.
Tuy nhiên, gần đây, chúng tôi đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong các trường hợp, đặc biệt là khi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA ) và các cơ quan quản lý cố gắng theo kịp các công nghệ mới nổi. Trang web iSeeCars có danh sách thu hồi được cập nhật hàng ngày, cho thấy Tesla đã đưa ra nhiều vụ thu hồi nhất trong vài tháng đầu năm 2022, cao hơn gấp đôi so với các thương hiệu khác.
Có, Thu hồi phần mềm vẫn được thu hồi
Tesla
Các đợt thu hồi ô tô ngày nay không giống nhau. Trước đây, chủ sở hữu xe hơi phải mang xe bị triệu hồi đến đại lý để sửa chữa hoặc thay thế phụ tùng, hoặc được hoàn lại tiền nếu họ đã trả tiền sửa chữa ở nơi khác. Nhưng giờ đây, ô tô về cơ bản là máy tính, một số nhà sản xuất có thể khắc phục sự cố, thu hồi và các vấn đề khác bằng các bản cập nhật phần mềm qua mạng.
Ô tô mới có thể nhận được bản cập nhật giống như điện thoại thông minh và máy tính của chúng tôi, đó là cả hai tốt và xấu. Tesla đã ban hành các bản cập nhật phần mềm cho hầu hết mọi đợt thu hồi. Từ việc tắt chế độ lái”quyết đoán”cho phép xe lăn bánh dừng lại ở các biển báo dừng và dự định làm điều tương tự để giải quyết vấn đề trên 800.000 ô tô khi thắt dây an toàn.
Dù bằng cách nào, chỉ vì nó không giống như những ngày tốt đẹp cũ, những điều này vẫn được coi là một sự nhớ lại. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia liệt kê tất cả những người trong số họ vào danh sách thu hồi và hầu hết các vụ thu hồi gần đây của Tesla chỉ đến sau cuộc họp với NHTSA.
Tại sao lại có nhiều Tesla thu hồi?
Tesla
Có thể giải quyết các lần thu hồi thông qua bản cập nhật giúp mọi thứ trở nên nhanh chóng , dễ dàng, và quan trọng hơn là giá cả phải chăng. Ví dụ: thay vì chi hàng triệu USD cho đợt triệu hồi yêu cầu xe quay lại đại lý và sau đó trả tiền cho thợ sửa chữa, Tesla có thể chỉ cần phát hành các bản cập nhật phần mềm.
Đây có thể là lý do Tesla tiếp tục phát hành các tính năng gọn gàng, chỉ để yêu cầu NHTSA tắt nó đi, vì họ biết rằng chỉ cần cập nhật nhanh là được. Thật không may, đó là một phần của vấn đề. NHTSA chỉ có thể yêu cầu thay đổi sau khi phần mềm Tesla được phát hành, không trước đây, đó là lý do tại sao chúng ta thấy rất nhiều lần thu hồi.
Một ví dụ điển hình là thu hồi 579 nghìn xe Tesla thông qua tính năng”boombox”. Tất cả xe điện ở Hoa Kỳ đều phải có loa ngoài phát ra tiếng ồn khi di chuyển,”âm thanh xe điện”để cảnh báo những người đi bộ gần đó, vì xe điện không ồn ào như xe chạy xăng thông thường.
Tesla đã tận dụng lợi thế của những chiếc loa đó. và phát hành chế độ boombox, nơi chủ sở hữu có thể đỗ xe, bật nhạc và biến Model S thành một chiếc loa khổng lồ. Đó là một tính năng tuyệt vời, nhưng nó hoạt động ngay cả khi xe đang di chuyển-và đó là vấn đề. Chế độ Boombox phát nhạc thay vì tiếng ồn cần thiết, điều này có thể gây nguy hiểm cho người đi đường và đó là luật.
Giờ đây, Tesla sẽ phát hành một bản cập nhật phần mềm nhanh chóng để giải quyết việc”thu hồi”và tắt Boombox chức năng khi xe đang ở chế độ Lái, Trung bình và Đảo ngược. Nó sẽ chỉ hoạt động trong Park. Thành thật mà nói, lẽ ra nó sẽ không bao giờ hoạt động trừ khi có ô tô ở trong Công viên.
Có giải pháp nào không?
Tesla
Điều cuối cùng dẫn đến là các cơ quan quản lý chưa bắt kịp với công nghệ ô tô mới nhất và Tesla đang tận dụng lợi thế của nó. Những tính năng thú vị này, chế độ lái xe hoặc khả năng chơi trò chơi điện tử từ màn hình thông tin giải trí mang lại cho công ty vô số báo chí miễn phí, điều này rất có giá trị.
Khi nhiều tính năng này vượt qua ranh giới giữa luật an toàn hoặc các quy định sau đó được điều tra, Tesla có thể nhanh chóng đưa ra bản cập nhật và sửa lỗi.
Đồng thời, các cơ quan quản lý cần làm tốt hơn nữa trong việc bắt kịp công nghệ trên các phương tiện giao thông ngày nay, đây cũng là một phần của vấn đề. Cho dù đó là thông qua các quy định mới hay thay đổi hệ thống. Một lần nữa, các cơ quan quản lý không thể kiểm tra phần mềm trước khi nó ra mắt, vì vậy có thể cần phải thay đổi điều gì đó.
Mặt khác, nếu có nhiều luật hơn được công bố hoặc nếu các cơ quan quản lý bắt đầu kiểm tra phần mềm trước khi nó được gửi đến các phương tiện giao thông, các bản cập nhật và tính năng mới sẽ mất vĩnh viễn và sự đổi mới sẽ bị ảnh hưởng.