Urtopia Carbon 1s
Urtopia muốn bạn nghĩ về nó như Tesla của xe đạp điện, nhưng giống như bất kỳ sản phẩm mới đầy tham vọng nào, có một số mặt xấu đi kèm với mặt tốt của Carbon 1s.
Urtopia Carbon 1s là chiếc xe đạp điện đầu tiên về công nghệ chỉ nặng 35 pound. Mặc dù một số lựa chọn sản phẩm là kỳ quặc hoặc thậm chí là phản cảm với người tiêu dùng, nhưng chúng tôi nhận thấy tầm nhìn của Urtopia về tương lai của xe đạp điện khá hấp dẫn.
Trước khi đề cập đến bất cứ điều gì khác, hãy nói về sự thiếu sót kỳ lạ nhất — chân đế. Đúng vậy, nếu bạn muốn có một chân đế cho chiếc xe đạp điện mới lạ trị giá 2.800 đô la của mình, bạn sẽ cần bỏ ra 30 đô la để mua riêng.
Chiếc xe đạp điện này được chế tạo tốt và hoạt động như một lựa chọn tuyệt vời cho việc di chuyển trên đường nhựa. Cách tiếp cận ưu tiên công nghệ có thể khiến một số người đam mê xe đạp điện tìm kiếm ở nơi khác, nhưng đây là một lựa chọn tốt cho những người muốn có một chiếc xe đạp vượt trội với một chút phiền phức và sự tinh tế của nhiều tiện ích.
Thiết kế của Urtopia Carbon 1s
Chúng tôi đã đánh giá Urtopia Carbon 1s, một mẫu hơi khác so với mẫu Carbon 1 vẫn đang được bán. Sự khác biệt đáng kể nhất giữa hai loại này là Carbon 1s có bộ đề 7 bánh răng và xích kim loại so với cơ chế truyền động dây đai carbon.
Urtopia Carbon 1s có đường cong, kiên định thiết kế
Tính năng đáng chú ý nhất của dòng xe đạp điện Carbon của Urtopia là trọng lượng của chúng. Nó sử dụng khung toàn thân bằng carbon tương tự như khung được sử dụng trên xe đạp đua chuyên nghiệp — khiến toàn bộ chiếc xe nặng 35 pound.
Đây là một sự khác biệt đáng kinh ngạc về trọng lượng so với những chiếc xe đạp điện khác mà chúng tôi đã đánh giá. Đó là một nửa trọng lượng trở lên với hầu hết các chức năng.
Thiết kế của Carbon 1 tối giản nhưng vẫn nổi bật theo cách riêng. Có ba tùy chọn màu sắc khác nhau rất to hoặc tùy chọn đơn sắc tối giản hơn nếu đó là sở thích của bạn.
Bánh xe siêu mỏng — loại bánh xe mỏng nhất mà chúng tôi từng sử dụng trên bất kỳ chiếc xe đạp nào. Chúng được tạo ra với những con đường trải nhựa và việc thiếu hệ thống treo sẽ làm giảm gấp đôi điều đó.
Không thể điều chỉnh tay lái
Màn hình được tích hợp với tay lái và hiển thị thông tin dưới dạng ma trận điểm. Tốc độ được hiển thị bằng số lớn phía trên chỉ báo mức pin và giá trị số cho chế độ hỗ trợ bàn đạp hiện tại.
Tay lái bên trái có nút”gamepad”hay còn gọi là D-pad để điều khiển các mức hỗ trợ bàn đạp hoặc kích hoạt đèn báo rẽ. Tay lái bên phải có một nút tích hợp đầu đọc dấu vân tay để gọi trợ lý giọng nói và lẫy chuyển số.
Dưới yên xe tích hợp đèn báo phanh và xi nhan projector. Chúng được kết nối thông qua một sợi dây trong thân ghế.
Không giống như những chiếc xe đạp điện khác, những gì bạn thấy là những gì bạn nhận được. Bạn đang mua hệ sinh thái công nghệ Urtopia và mọi thứ đại diện cho nó.
Điều đó có nghĩa là bạn sẽ không thể thay thế tay lái bằng tay lái có thể điều chỉnh độ cao hoặc độ nghiêng. Bạn cũng gặp khó khăn với thân yên và các phụ kiện của bên thứ ba có thể sẽ không hoạt động với khung Carbon 1s.
Xe đạp điện như một dịch vụ
Urtopia không phải là kẻ vi phạm đầu tiên hoặc tồi tệ nhất, nhưng chúng tôi muốn lưu ý rằng mô hình kinh doanh này có cảm giác hướng nhiều hơn đến việc bán thêm phụ kiện so với các thương hiệu khác. Thêm giá đỡ, chắn bùn hoặc lồng chai nước để có mức phí bảo hiểm dự kiến.
Chân đế được bán riêng
Tuy nhiên, tội lỗi lớn nhất mà Urtopia phạm phải là buộc khách hàng phải đặt mua riêng giá đỡ $30. Chúng tôi không hoàn toàn chắc chắn tại sao phần này lại bị bỏ qua ngoại trừ để giảm trọng lượng, nhưng theo như chúng tôi được biết, đó là một phần thiết yếu.
Xét đến mức giá vốn đã cao của xe đạp điện, việc yêu cầu khách hàng mua riêng một bộ phận cần thiết như vậy có vẻ như là một động thái tốn kém. Thị trấn của chúng tôi không có nhiều giá để xe đạp hoặc trạm để đỗ xe, vì vậy chúng tôi phải đặt mua một giá đỡ hoặc úp sản phẩm đắt tiền này xuống đất.
Urtopia cũng cung cấp eSIM. Rất may, bạn sẽ không cần gọi cho Verizon hoặc T-Mobile để có gói hàng tháng đắt đỏ — chỉ cần một lần mua hàng trong ứng dụng trị giá 30 đô la mỗi năm và năm đầu tiên miễn phí.
Gói eSIM đó cung cấp nhiều tính năng thông minh cho Urtopia Carbon 1s. Theo dõi xe đạp ở bất cứ đâu bằng GPS, nhận chỉ đường hiển thị mũi tên ngay trên xe đạp và nhận thông báo khi xe đạp được di chuyển ở chế độ khóa.
Thanh thông minh và công nghệ của Urtopia Carbon 1s
Chúng tôi đã thử nghiệm một số xe đạp điện và tất cả chúng đều tự hào về khả năng kết nối ứng dụng và các thiết bị điện tử mới nổi.-công nghệ xe đạp. Tuy nhiên, Urtopia đã tiến thêm một bước và cố gắng đạt được trải nghiệm công nghệ tích hợp đầy đủ.
Màn hình ma trận điểm dễ đọc dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp
Nếu chỉ nhìn thoáng qua, bạn sẽ không bao giờ đoán được rằng Urtopia Carbon 1s có tính năng phát hiện chuyển động, báo thức, trợ lý giọng nói, mở khóa bằng vân tay, loa Bluetooth, đèn tự động và còi. Tất cả các tính năng này là nhờ bộ xử lý tích hợp, modem 4G và các công nghệ khác được tích hợp trong xe đạp và Thanh thông minh của nó.
Chúng tôi đã đề cập đến nút điều khiển d-pad và đọc dấu vân tay. Những giao diện này với xe đạp điện đơn giản, mặc dù có một đường cong học tập nhờ cách tiếp cận tối giản.
D-pad có lệnh nhấn và lệnh giữ cho từng nút:
Nhấn lên để tăng chế độ hỗ trợ bàn đạp và giữ để vào chế độ tăng áp. Nhấn xuống để giảm chế độ hỗ trợ bàn đạp và nhấn giữ để khóa xe đạp. Nhấn trái để kích hoạt tín hiệu rẽ trái và giữ trái để bật đèn pha. Nhấn phải để kích hoạt tín hiệu rẽ phải hoặc giữ phải để kích hoạt chế độ”đi bộ”giúp đẩy xe đạp lên dốc.
Khi khóa xe đạp, hãy nhấn vào nút chính bằng ngón tay cái của bạn, nút này sẽ được ánh xạ tới đầu đọc dấu vân tay, sẽ mở khóa xe đạp. Nhấn nút khi mở khóa xe đạp sẽ kích hoạt âm thanh chuông/còi bạn đã chọn.
‘Gamepad’này kiểm soát hầu hết các chức năng của xe đạp
Có một số tùy chọn về mức âm lượng và tiếng ồn của chuông. Tuy nhiên, đây là một số tùy chọn rất kỳ quặc và chúng tôi muốn có một vài tùy chọn nghe tự nhiên hơn.
Dưới đây là các tùy chọn được liệt kê trong ứng dụng của Urtopia: Ringing, Dog’s Bark, Horse’s Bark, Horn và Game. Không, không cái nào giống tiếng chuông xe đạp cả.
Tiếng chuông giống như tiếng chuông xe điện, Horn giống như tiếng còi ô tô phát ra âm thanh phẳng và Trò chơi là âm thanh ríu rít nhỏ 16-bit. Tiếng ngựa và tiếng chó sủa là những âm thanh đùa giỡn vui nhộn nhưng vô dụng và có thể gây mất tập trung nguy hiểm trên làn đường dành cho xe đạp thực tế.
Nhấn và giữ nút để Carbon 1s nghe khẩu lệnh. Không rõ ngay lập tức bạn có thể ra lệnh cho nó làm gì và Urtopia không có sẵn danh sách các lệnh.
Chúng tôi đã quản lý để sử dụng tính năng điều khiển bằng giọng nói để bật và tắt đèn pha, khóa xe đạp, kích hoạt đèn báo rẽ và đặt mức âm lượng. Thật tuyệt khi có một số quyền kiểm soát mà không cần rút ứng dụng ra, nhưng sẽ thật tuyệt nếu biết chính xác những gì cần nói.
Thanh thông minh được thiết kế tối giản và giảm sự phân tâm do màn hình LCD đầy đủ mang lại. Tuy nhiên, mặc dù là sản phẩm ưu tiên công nghệ, nhưng chúng tôi không chắc nó cung cấp nhiều hơn các loại xe đạp điện khác.
Chắc chắn rồi, Carbon 1 có thể nhận được các bản cập nhật qua mạng để thêm chức năng. Tuy nhiên, màn hình đó có thể sẽ hạn chế những gì xe đạp điện có thể làm trong thời gian dài. Và mọi thứ dường như phụ thuộc vào ứng dụng của Urtopia, vì vậy không có lợi thế của bên thứ ba.
Ví dụ: tôi phải sử dụng hệ thống điều hướng của Urtopia để hiển thị các mũi tên rẽ trên Smartbar. Chỉ đường từ Apple Maps không hiển thị bất cứ điều gì cho xe đạp-điều này có thể được thừa nhận là sự cố của Apple, mặc dù chúng tôi không chắc chắn.
Một bản cập nhật mà Urtopia đã hứa hẹn, theo trang web của họ, là khả năng kiểm soát độ sáng màn hình. Hiện tại, màn hình luôn ở độ sáng 100%, rất tuyệt vào ban ngày nhưng gây mỏi mắt vào ban đêm.
Ứng dụng Urtopia
Rõ ràng có một số nhu cầu về ứng dụng xe đạp điện với các tính năng cộng đồng, nhưng nó không dành cho tôi. Như tôi đã nói trong các bài đánh giá khác, tôi không chắc tại sao mọi người lại muốn có một mạng xã hội dành riêng cho thương hiệu để chia sẻ chuyến đi xe đạp, bản đồ mới nhất của họ và tất cả.
Điều khiển các chức năng cơ bản từ ứng dụng của Urtopia
p>
Bỏ qua điều đó, ứng dụng Urtopia được thiết kế tốt và dễ điều hướng. Người dùng có thể sẽ thường xuyên truy cập ứng dụng này vì bản thân chiếc xe đạp không có bất kỳ điều khiển rõ ràng nào.
Tab trang chủ cung cấp một số dữ liệu thời tiết và số liệu thống kê về chuyến đi trước đó, tab cộng đồng chứa mạng xã hội Urtopia không thể giải thích được, tab hình chiếc khiên là nơi ghép nối và điều khiển xe đạp, một mũi tên điều hướng biểu thị trong ứng dụng công cụ bản đồ và tab cuối cùng là hồ sơ người dùng của bạn với các cài đặt và dữ liệu khác.
Chúng tôi dành toàn bộ thời gian cho phần điều khiển xe đạp. Đó là nơi bạn có thể thiết lập kết nối Bluetooth nhanh chóng để đặt báo thức, bật đèn và thay đổi cài đặt âm thanh.
Chúng tôi vẫn thích ứng dụng Apple Health và Fitness trên Apple Watch hơn để theo dõi các chỉ số. Tuy nhiên, eSIM tích hợp cho phép chúng tôi bỏ AirTag để chuyển sang theo dõi tích hợp.
Tab điều hướng hiển thị vị trí hiện tại của xe đạp miễn là Carbon 1s vẫn còn nguồn pin. Điều đó không có nghĩa là thời gian chờ mà không có nguồn điện được kết nối sẽ bị ảnh hưởng do giám sát vị trí liên tục.
Các thông báo này đều bình thường
p>
Người dùng sẽ được thông báo nếu xe đạp bị khóa và di chuyển, ngay cả khi ra khỏi phạm vi Bluetooth. Điều này cũng có nghĩa là xe đạp sẽ thông báo cho bạn ngay cả khi bạn đang di chuyển xe khi xe vẫn bị khóa.
Chúng tôi đã nhận được một số thông báo”đã phát hiện chuyển động trái phép”khi Carbon 1 được đặt trong phòng khách của chúng tôi. Bạn có thể tắt các tính năng này trong phần cài đặt, nhưng điều đó thật rắc rối và bạn cần phải bật lại các tính năng này.
Lắp ráp và bảo trì Urtopia Carbon 1s
Urtopia Carbon 1s xuất xưởng trong khuôn khổ dự kiến là lắp ráp phẳng của nhiều xe đạp điện hiện đại. Việc lắp ráp cực kỳ đơn giản vì tay lái được tích hợp với khung — tất cả những gì cần được gắn vào là bánh trước và yên xe.
Cơ chế nhả nhanh của lốp trước giúp tháo lốp xe đơn giản
Cơ cấu nhả nhanh cho lốp trước giúp cho việc lắp ráp trở nên đơn giản hơn. Bạn chỉ cần trượt bánh xe vào vị trí, đẩy cần nhả nhanh qua, siết chặt chốt và xoay cần gạt.
Carbon 1s yêu cầu bảo dưỡng nhiều hơn một chút so với đối tác sử dụng dây đai Carbon. Vì nó có xích kim loại và bộ đề-railleur nên người dùng sẽ cần đảm bảo xích không bị rỉ sét và tra dầu thường xuyên.
Bạn nên tiến hành kiểm tra bảo dưỡng chuyên sâu hơn sau mỗi vài tháng lái xe. Chúng tôi rất sẵn lòng mang Urtopia đến một cửa hàng địa phương để được trợ giúp về vấn đề đó.
Sử dụng Urtopia Carbon 1s
Xe đạp điện của Urtopia có mọi thứ khác biệt so với các loại khác, bao gồm cả việc chuẩn bị sẵn sàng để lái. Không cần phải bật nguồn pin vì nó luôn cung cấp năng lượng cho Smartbar khi được kết nối.
Khởi động
Vì đầu đọc dấu vân tay khóa Carbon 1s nên bạn phải đặt ngón tay đã đăng ký của mình lên nút và nhấn vào nút đó để cấp nguồn và tắt tính năng bảo mật đặc trưng.
Cảm biến vân tay được tích hợp trong màn hình chính nút
Hãy quên làm điều này khi đặt báo thức và sẵn sàng để mọi ánh mắt đổ dồn vào bạn. Điều này sẽ xảy ra một vài lần khi bạn chưa quen, nhưng chúng tôi ước rằng Urtopia có cách trì hoãn báo thức hoặc rung tay lái khi phát hiện chuyển động trái phép trước khi phát ra báo động.
Sau khi mọi thứ đã được mở khóa, bật nguồn và sẵn sàng hoạt động, Urtopia giống như hầu hết các xe đạp điện khác. Lên xe và bắt đầu bán rong, đặt chế độ hỗ trợ bàn đạp ưa thích của bạn và bật đèn pha nếu cần.
Số liệu thống kê và pin
Có tất cả năm chế độ đạp: đạp, sinh thái, thể thao thoải mái và tăng áp.
Xe Carbon 1 có thể đạt vận tốc 25 dặm/giờ khi bật tăng áp, nhưng bạn sẽ hết pin trong khoảng một giờ ở cài đặt đó. Chế độ sinh thái cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 60 dặm và bàn đạp để đôi chân của bạn làm tất cả công việc.
Thiết kế ưu tiên công nghệ của Urtopia sẽ không dành cho tất cả mọi người
Chúng tôi đã di chuyển ở nhiều cấp độ hỗ trợ bàn đạp khác nhau trong một lần thử nghiệm và làm cạn kiệt pin từ 70% (ngạc nhiên thay, pin đã cạn kiệt khi ngồi đó khoảng một tuần) xuống còn 19% trong khoảng 10 dặm. Tuyến đường có một số dốc và chúng tôi đã sử dụng tăng áp một vài lần, nhưng mức tiêu hao khoảng 50% vẫn có cảm giác rất nhiều.
Giống như bất kỳ ước tính nào về pin, chúng có thể được thực hiện với dữ liệu theo dõi trong điều kiện hoàn hảo. Chuyến đi trên đồi núi của chúng tôi trong điều kiện thời tiết hơn 70 độ có khả năng đủ để làm cạn kiệt pin nhanh hơn so với kết quả thử nghiệm trong phòng thí nghiệm.
Pin có thể được sạc đầy 100% từ 0 trong khoảng 2,5 giờ. Theo quan sát thông thường, pin tiêu hao từ 2% đến 5% mỗi ngày khi không hoạt động.
Chạy xe
Kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và lốp mỏng khiến chiếc xe đạp này có cảm giác nhanh. Không có gì lạ khi đạt tốc độ từ 20 dặm/giờ đến 25 dặm/giờ trên hầu hết các loại xe đạp điện hiện đại, nhưng tầm vóc và hình dáng của chiếc xe đạp này khiến nó có cảm giác nhanh hơn, nếu không muốn nói là khó sử dụng hơn.
Urtopia cho biết hệ thống treo không được trang bị vì khung carbon là một bộ giảm xóc tự nhiên. Mặc dù điều đó có thể đúng, nhưng một số loại hệ thống treo sẽ rất tuyệt trên những con đường dành cho xe đạp cũ kỹ ở địa phương-được trải nhựa nhưng không trơn tru.
Đèn pha và đèn hậu sáng giúp bạn luôn nhìn thấy vào ban đêm
Đèn pha sáng ở 20 Lux và đèn hậu được bật bằng cách nhấn phanh. Chúng tôi đánh giá cao thiết kế tích hợp của đèn pha, mặc dù điều đó có nghĩa là không có cách nào để điều chỉnh góc của nó lên hoặc xuống.
Tín hiệu rẽ đi kèm rất thú vị trên Carbon 1s. Thay vì sử dụng đèn nhấp nháy sáng, Urtopia sử dụng máy chiếu để vẽ mũi tên trên mặt đất.
Những đèn này có thể nhìn thấy trong các khu vực tối nhưng không nhìn thấy rõ khi đèn đường hoặc đèn pha lấn át chúng. Đèn chiếu rất tuyệt và chúng tôi không chắc xe đạp điện có luôn cần đèn báo rẽ hay không, nhưng những đèn này cảm thấy không hữu ích lắm — đặc biệt là vì những người đi xe đạp và lái xe ô tô khác sẽ không tìm kiếm loại tín hiệu đó.
Tín hiệu rẽ hình chiếu có vẻ không thực tế
Urtopia Carbon 1s cho cảm giác được thiết kế dành cho những người hướng ngoại và ồn ào hơn chúng ta rất nhiều. Nhấn một nút để rung chuông, giữ nút đó để ra lệnh hoặc thậm chí phát nhạc qua loa tích hợp. Tất cả những điều may mắn là không cần thiết.
Động cơ
Động cơ có công suất 350W, khác xa so với các loại xe đạp điện khác mà chúng tôi đã thử nghiệm có công suất 500W trở lên. Đây không phải là tin xấu đối với những tay đua trong thành phố, nhưng khi đối phó với những ngọn đồi, nó là một thách thức.
Mô-tơ có thể đẩy chúng ta tới giới hạn tốc độ tối đa và cảm biến mô-men xoắn giúp việc lái xe trở nên tự nhiên hơn. Như chúng tôi đã nói trong bài đánh giá xe đạp điện trước đây, hỗ trợ bàn đạp cảm biến mô-men xoắn là cách chúng tôi ưa thích để đi.
Vấn đề với động cơ công suất thấp hơn phát sinh khi bạn cần thêm trợ giúp với những ngọn đồi. Chúng tôi cố gắng lướt lên những con dốc thoai thoải nhưng bắt đầu gặp khó khăn trên một số con dốc dốc hơn trong khu phố của chúng tôi.
Động cơ 350W không mạnh lắm đủ cho những ngọn đồi dốc
Một trong những khu vực thử nghiệm mặc định của chúng tôi là một ngọn đồi gần nhà của chúng tôi. Nó có độ nghiêng dốc nhưng chỉ trong vài chục feet, rất lý tưởng để kiểm tra xem động cơ sẽ hoạt động tốt như thế nào.
Chúng ta có thể lên đến đỉnh ngọn đồi đó trên những chiếc xe đạp điện có động cơ 500W trở lên, với một vài tiếng thở hổn hển. Tuy nhiên, những chiếc Carbon 1 đã khiến chúng tôi đứng yên gần điểm giữa của ngọn đồi.
Đây không phải là lời chỉ trích về xe đạp (có thể là về thể lực của chúng ta), mà chỉ là thực tế của việc sử dụng động cơ nhỏ hơn và giảm trọng lượng. Chiếc xe đạp này hoạt động hoàn hảo trên mặt đường bằng phẳng và chúng tôi không khuyên dùng nó cho bất kỳ ai có địa hình đa dạng hoặc đồi dốc.
Một lưu ý nhỏ cuối cùng: không có van tiết lưu. Nó nhỏ, nhưng van tiết lưu giúp việc bắt đầu từ vị trí dừng trở nên dễ dàng và an toàn hơn rất nhiều đến nỗi việc thiếu một bộ điều tiết giống như một sự bỏ lỡ lớn.
Dành cho những người đam mê công nghệ với hầu bao rủng rỉnh
Urtopia Carbon 1s là một sản phẩm xuất sắc của một công ty đầy tham vọng. Sự so sánh của họ với Tesla không chỉ phù hợp với sự thúc đẩy công nghệ của họ và các tiện ích bổ sung sau mua hàng quá cần thiết.
Urtopia Carbon 1s rất lý tưởng cho các bề mặt lát đá và thậm chí cả địa hình
Những người yêu thích công nghệ với túi tiền rủng rỉnh sẽ tìm thấy rất nhiều thứ để yêu thích ở đây, nhưng chúng tôi không khỏi băn khoăn liệu màn hình LCD đầy đủ có tốt hơn không.
Việc có một màn hình hiển thị thông tin cơ bản ít gây mất tập trung hơn là một phần thưởng đáng chú ý, nhưng nó cũng hạn chế các bản cập nhật tiềm năng mà chiếc xe đạp có thể nhận được sau này. Điều đó nói rằng, Apple Watch của chúng tôi có giao diện quá đủ mà có lẽ Urtopia có thể tìm cách tận dụng.
Urtopia Carbon 1s — Ưu điểm
Kết cấu tuyệt vời, lắp ráp tối thiểu Trọng lượng nhẹ 35 pound Chỉ đường từng ngã rẽ thật tuyệt vời trên Smartbar Tích hợp 4G để theo dõi, con quay hồi chuyển để chống-thông báo trộm cắp Màn hình tối giản giúp giảm sự phân tâm, nhưng…
Urtopia Carbon 1s — Nhược điểm
Màn hình ma trận điểm giới hạn những gì xe đạp có thể làm hoặc sẽ làm Phải sử dụng điều hướng tích hợp đối với các mũi tên rẽ trên Smartbar Động cơ có công suất thấp khiến nó trở nên kém lý tưởng hơn cho việc leo đồi đối với chân chống là tội phạm ở ranh giới Đắt tiền do thông số kỹ thuật của động cơ, mặc dù có thể hiểu được do vật liệu được sử dụng
Xếp hạng: 3,5 trên 5
Đây là một chiếc xe đạp điện khó sử dụng cấp. Nó có một khung nhẹ đáng kinh ngạc và nhiều công nghệ, nhưng nó lại thiếu màn hình chấm ma trận hạn chế và động cơ 350W yếu hơn. Chưa kể một số quyết định đặc biệt kỳ quặc về sản phẩm-hãy nhìn bạn, chân đế.
Chắc chắn rồi, rất nhiều quyết định đã được đưa ra vì mục tiêu thiết kế mỏng và nhẹ, nhưng những gì đã hy sinh có thể đã làm tròn những chiếc Carbon 1. Ít nhất, một động cơ mạnh hơn sẽ đi một chặng đường dài.
