Tesla đang phải đối mặt với một cuộc điều tra khác của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) về những lo ngại rằng vô-lăng của xe Model Y của nó có thể rơi ra khi lái xe. Cuộc điều tra được tiến hành sau khi nhận được hai khiếu nại từ chủ sở hữu của Model Y 2023. Cả hai khiếu nại đều báo cáo rằng vô lăng bị bung ra khi họ đang lái xe. NHTSA cho biết cả hai chiếc xe đều được giao cho chủ sở hữu mà không có chốt giữ để gắn vô lăng vào trụ lái. Vì lý do này, công ty đang thu hồi một số mẫu Model Y 2022-2023. Họ đang thu hồi tổng cộng 137 xe.
Tesla, Model Y, NHTSA, thu hồi, vấn đề an toàn
Lý do của đợt thu hồi này là do phần chốt của vô lăng có thể không hoạt động. được chặt chẽ như nó cần phải được. Các chốt bị lỏng có thể tách vô lăng ra khỏi trụ lái. Điều này sẽ khiến phương tiện mất lái và gây ra rủi ro.
Theo báo cáo, vào ngày 4 tháng 5, một kỹ thuật viên dịch vụ của Tesla đã phát hiện ra rằng vô lăng có cảm giác lỏng lẻo khi sửa chữa ghế ô tô và sau đó đã báo cáo. Tesla đã tiến hành kiểm tra chất lượng tại chỗ từ ngày 5 tháng 5 đến ngày 19 tháng 5. Họ đã tìm thấy hồ sơ sản xuất và dịch vụ cho chiếc xe được đề cập, cũng như hồ sơ sản xuất cho tất cả các nhà máy của Tesla. Công ty tuyên bố rằng cho đến nay họ chưa thấy bất kỳ vụ tai nạn ô tô nào liên quan. Tuy nhiên, hãng xe sẽ kiểm tra miễn phí và gia cố cho khoảng 137 xe. Trung tâm dịch vụ Tesla sẽ cung cấp dịch vụ cho người dùng khi họ cần.
Các lần thu hồi trước đây
Đây không phải là lần đầu tiên Tesla phải đối mặt với các đợt thu hồi. Vào tháng 2, Tesla đã phải ban hành lệnh thu hồi gần 363.000 xe đi kèm với cái mà hãng gọi là phần mềm “Tự lái hoàn toàn”. Điều này xảy ra sau khi NHTSA xác định nó “dẫn đến rủi ro vô lý đối với an toàn phương tiện cơ giới do không tuân thủ đầy đủ luật an toàn giao thông”. Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, phản đối việc gọi đó là”thu hồi”, nói rằng nó chỉ yêu cầu một bản cập nhật phần mềm OTA mà không yêu cầu chủ sở hữu phải mang xe đến trung tâm dịch vụ để sửa chữa.
Tin tức trong tuần của Gizchina
Ngoài ra, Model Y 2023 đã có bốn lần thu hồi, theo các tài liệu được đăng trên trang web của NHTSA. Vào tháng 11, một đợt thu hồi đã được đưa ra đối với đèn hậu có thể không sáng. Một lệnh thu hồi đối với các dây buộc treo không được siết chặt đúng cách đã được ban hành vào tháng 12; một vụ khác vào tháng Hai là do khung hàng ghế thứ hai có thể được cố định không đúng cách. Đợt thu hồi thứ tư, được ban hành vào tháng 2, bao gồm tất cả các xe Tesla được nâng cấp phần mềm Full Self-Driver.
Tác động của các đợt thu hồi đối với Tesla
Khi đề cập đến tác động của các đợt thu hồi, sẽ có không có dữ liệu về tác động của việc thu hồi đối với Tesla. Công ty đã phải đối mặt với một số vụ thu hồi trong những năm gần đây. Capital và Barrons báo cáo rằng một số chuyên gia tin rằng việc thu hồi sẽ ít ảnh hưởng đến cổ phiếu. Tuy nhiên, một báo cáo từ Protocol tuyên bố rằng việc thu hồi có thể đặt ra câu hỏi về những gì các nhà đầu tư nên làm với việc thu hồi. Tuy nhiên, tại một số điểm, việc thu hồi có thể làm tổn hại đến giá trị thương hiệu và danh tiếng của Tesla. Điều này chủ yếu xảy ra nếu việc thu hồi không dừng lại sớm.
Điều đáng chú ý là Tesla đã xử lý các vấn đề liên quan đến thu hồi khá tốt và nhanh chóng. Điều này có thể giảm bớt một số tác động của việc thu hồi. Công ty cũng liên tục phát hành các bản cập nhật phần mềm có thể giảm thiểu tác động đến danh tiếng của mình. Tuy nhiên, việc thu hồi vẫn có thể ảnh hưởng đến niềm tin của người dùng đối với các sản phẩm của Tesla và dẫn đến doanh số bán hàng sụt giảm
Thông tin chi tiết về cuộc điều tra
NHTSA vẫn chưa ra lệnh thu hồi xe Model Y, nhưng cuộc điều tra có thể bao gồm khoảng 120.000 phương tiện, theo chính quyền. Đợt đánh giá sơ bộ được mở vào ngày 4/3 và áp dụng cho hơn 120.000 xe. Trong cả hai trường hợp, những chiếc xe hoàn toàn mới được giao mà không có chốt giữ cần thiết để gắn vô lăng vào cột. Vào thời điểm xảy ra sự cố, cả hai chiếc xe đều đã đi được quãng đường thấp.
Nguồn/VIA:
